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长安董事长张宝林说了九个字 预示着汽车产业将有大变局?

时间:2018-04-22 18:41来源:网络整理 作者:www.1.com
昨日,长安汽车官方微博发布了一张海报,海报刊登了重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林照片,并附上一句话“时代淘汰你,与你无关”。 我看到海报的第一反应

昨日,长安汽车官方微博发布了一张海报,海报刊登了重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林照片,并附上一句话“时代淘汰你,与你无关”。

我看到海报的第一反应是惊讶,毕竟张宝林董事长一直行事低调,甚少公开露面,在此时此刻代表企业说出此番骇人听闻的话语,必预示着接下来长安汽车集团将有大事发生。

我之所以敢这么猜测,是因为近年来但凡长安汽车召开战略发布会就必定是一起大新闻。

像去年10月,长安汽车发布的“香格里拉计划”新能源战略发布会,现场宣布到2025年,长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。为了实现这颇具挑战的目标,长安汽车还投入1000亿元,调动一万人的研发资源。此等规模在中国汽车行业找不到第二家。

再如去年4月,长安汽车发布的“智色双旋”设计理念发布会,会上将「生命动感」设计哲学和「智色双旋」设计理念确立为长期战略的精髓。同时在企业内部还将设计部门连升几级,成立设计院,一切研发工作皆以设计为主。而就在近日,首款采用最新家族化脸谱的睿骋CC就拿下了素有设计界的“奥斯卡”之称的红点设计大奖。

这次张宝林董事长亲自为本月23日在北京召开的“大变局 大机遇 大战略”发布会助威,就很可能会在发布会上宣布一项关乎长安汽车乃至中国汽车工业的重大事情。

“时代淘汰你,与你无关”指的是智能网络汽车?

那究竟会是什么事呢?

我们先看看张宝林董事长海报上写的那句话,“时代淘汰你,与你无关”。其出处来自一部名字叫做《三体》的小说。原文是:“我消灭你,真的与你无关。”

这句话目前被各行各业广泛引用,是因为它反映了目前的行业现象。

譬如前段时间尼康退出中国,裁员两千人!很多人以为尼康是被同行打败,没想到尼康直接宣布破产的真相:受智能手机普及的影响!

去年康师傅和统一方便面的销量急剧下滑,不过它们的对手真不是白象、今麦郎,而是美团、饿了么等外卖。

上个月北京故宫正式实行全网售票,每天8万张门票,全部网上销售。百名售票员瞬间失业,印刷门票的厂家也失去了这个业务。

上述事例都说明了一个道理,就是现阶段打败你的不一定是对手,而是一种新的趋势,你是在不知不觉中被取代的。在未来,汽车被一种新的出行方式所替代,也不是不可能的。

所以我猜长安在此次发布会上很有可能宣布智能网联汽车的具体动作。

我这么推测是有原因的,笔者注意到,长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在两会期间提及的三条建议,其中一条就是《建议加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立》。

笔者选出其中重点的内容:发展智能网联汽车不仅是解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段,更是深化供给侧结构性改革,实施创新驱动发展战略,建成现代化强国的重要支撑,对实现不断满足人民日益增长的美好生活需要具有战略意义。

该建议提出没多久,今年4月12日,在重庆举行的2018中国“互联网+”数字经济峰会上,长安汽车就与腾讯正式签署了智能网联汽车合资、合作协议。双方将以合资公司的形式,深耕车联网、云计算、大数据云等领域,打造更开放的基础操作平台和硬件平台。最终为汽车行业提供成熟、完善的智能车联网整体方案,为车主提供更加便利、智能的出行体验。

同样是今年3月,长安汽车正式对外宣布,搭载IACC集成式自适应巡航技术的长安CS55已经量产,在自主品牌中率先达到L2级部分自动化水平。

而早在2016年,长安汽车达到自动驾驶L3水平,已经完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试。

长安汽车还表示旗下L4+级别自动驾驶技术,或者叫高度自动化技术将在2030年实现应用。

智能网联汽车,是汽车未来竞争的制高点。今年以来中国已有多座城市发放了自动驾驶测试牌,他们并没有受不久前Uber在美国加州做无人驾驶测试时撞死人的新闻影响,可见政策是相当支持。

智能网联汽车是可以预见的未来,至于它会带来什么革命性的颠覆,我现在暂时还不知道,但是如果不紧追智能网联汽车,或许就会被淘汰。毕竟淘汰你的,从来不是你的竞争对手,而是你自己未及时更新观念跟上来。

汽车行业淘汰赛已经开始 长安汽车面临选择

还有另外一个可能,长安汽车或会在会上具体公布第三次创新创业的具体措施。

去年9月28日,在2017年全球新进员工入职仪式上,长安汽车高层就首次在公开场合提出第三次创新创业。

此前长安汽车经历了两次大的创业:第一次创业,1984年从一家“吃皇粮”的军品企业进入汽车行业,成为当前唯一一家“军转民”至汽车产业并存活的央企。第二次创业,2006年以来,长安汽车瞄准机会,自力更生、大力发展自主品牌乘用车,靠实力跻身中国四大车企,成为中国品牌领导者。

但如今汽车行业竞争激烈,淘汰赛已经开始,不止一个汽车高管说过中国自主品牌或将只有几家能存活,就像美国早年两百多家车企,通过并购重组变成只有通用、福特、克莱斯勒三家,目前中国有近百家车企,未来很有可能会大规模的调整,就像去年一汽、东风、长安三家央牌车企大规模互换高层一样,势必要进行大规模的资源整合。

目前中国在钢铁领域重组已经开始了。相信很多当年拆分的央企,或者在未来都会像马云在零售领域一样,通过大规模的并购重组或者进行产业联合,形成一个个的国家行业托拉斯、卡特尔、辛迪加、康采恩......

死亡的威胁摆在面前,是坐等?还是主动变革?

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